按周配资论坛马斯克许下的自动驾驶、人工智能与机器人愿景，为何屡屡与现实脱节

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克

　　无论你将马斯克视作远见卓识的梦想家，还是满口空话的谎言制造者，他都有着一连串公开的过往记录：为旗下企业定下激进的目标期限，最终却无一兑现。除非未来数日能取得重大技术突破，否则 2025 年这份‘愿景落空清单’上按周配资论坛，还将添上机器人量产、自动驾驶出租车、人工智能大模型这几项高调许下却未能达成的承诺。

　　一方面，对于马斯克旗下的一众企业而言，这种‘画饼落空’的情况早已是家常便饭。但如今局势已然不同，随着投资者不断推高特斯拉、太空探索技术公司（SpaceX）以及 xAI 的估值，这些未能兑现的承诺背后，牵扯的赌注也变得空前巨大。

　　眼下特斯拉电动汽车的市场需求持续走低，自动驾驶出租车服务与自动驾驶软件业务，成了关乎马斯克成败的核心赛道。特斯拉将于本周五发布四季度交付数据，分析师预测，这份数据将印证 2025 年是特斯拉汽车交付量连续第二年全年下滑。

　　马斯克曾多次为自动驾驶出租车及其他自动驾驶车型定下 2025 年的落地目标，最终要么一再改口下调预期，要么直接爽约，这也让特斯拉在该领域与谷歌旗下的韦摩公司（Waymo）的差距越拉越大。

　　今年 7 月，马斯克曾宣称，在获得监管审批的前提下，特斯拉的自动驾驶出租车服务将在 2025 年底前覆盖美国半数人口。可到了 10 月，他便将这一目标大幅缩水：计划在 2025 年底前，仅在美国 8 至 10 个大都市圈推出该项服务。但据用户反馈的多方报道显示，截至 12 月下旬，特斯拉的自动驾驶出租车业务仍未走出奥斯汀与旧金山两座城市；而且在这两座城市，所有面向乘客的自动驾驶网约车行程中，车内依旧配备人类安全员值守。

　　反观韦摩公司，目前已在五座城市推出无安全员值守的自动驾驶网约车服务。该公司投入运营的自动驾驶出租车数量，远超特斯拉；且其在奥斯汀与旧金山的所有运营车辆，均无需人类安全员随行。

　　马斯克今年还为特斯拉民用车型的自动驾驶软件，许下了大胆的承诺。4 月，他声称特斯拉的自动驾驶软件将在 2025 年实现技术的跨越式升级，到年底时，美国多个城市的车主都能做到‘在车里安心入睡，醒来便抵达目的地’。可现实却是，特斯拉的自动驾驶软件至今仍离不开驾驶员的全程监管。

　　诚然，马斯克屡屡错过特斯拉自动驾驶技术的落地期限，早已不是新鲜事。但这样的行事风格，丝毫没有阻挡投资者为他的‘愿景’持续砸钱。特斯拉股价今年累计上涨 27%，而马斯克那份价值 1 万亿美元的薪酬激励方案 —— 其兑现与否，与特斯拉自动驾驶软件、自动驾驶出租车业务的财务及产品目标挂钩 —— 也在上个月获得了股东的压倒性投票通过。

　　擎天柱机器人与太空探索技术公司：愿景频频延期

　　特斯拉的另一项核心布局也未能达标：旗下‘擎天柱’人形机器人的量产目标落空。马斯克曾直言，这款机器人未来将撑起特斯拉绝大部分的企业价值。

　　今年 3 月，马斯克承诺，特斯拉将在 2025 年底前量产 5000 台擎天柱机器人。此后，特斯拉先将量产目标砍至 2000 台，后续又再度下调。不仅如此，受技术难题掣肘 —— 尤其是机器人手部精细动作的操控难关迟迟无法攻克，特斯拉还推迟了擎天柱机器人的扩产计划。

　　马斯克与太空探索技术公司此前还宣称，2026 年，擎天柱机器人将搭乘该公司的‘星舰’火箭登陆火星。太空探索技术公司的官网至今仍标注，这项火星任务将按计划在明年推进，页面上还配有擎天柱机器人在火星行走的模拟效果图。但事实上，马斯克近来一直在淡化这项火星任务的落地可能性。今年 8 月，他坦言，搭载擎天柱机器人的星舰火箭能在 2026 年 11 至 12 月完成火星任务的概率‘微乎其微’，并表示这项任务更有可能在三年半后落地。

　　近几个月来，马斯克对火星计划的提及越来越少，反而更多地谈起太空数据中心，以及短期内的月球探测任务 —— 而探月也是特朗普政府的核心施政要务之一。

　　人工智能公司 xAI 与 X 支付：承诺接连跳票

　　2025 年的大部分时间里，马斯克还倾注心力打造人工智能企业 xAI。这家公司正全力追赶 OpenAI 与谷歌，在人工智能赛道奋力卡位。今年 7 月，xAI 推出了最新的旗舰大模型‘格罗克 4’。8 月，马斯克又在 X 平台发文承诺，xAI 将在年底前推出新一代模型‘格罗克 5’，并称这会是一款‘惊艳绝伦’的产品。可到了 11 月，马斯克却改口表示，格罗克 5 的发布时间将推迟至 2026 年第一季度。

　　随着马斯克对 xAI 的关注度日益提升，他投入社交平台 X（原推特）的精力也越来越少。

　　今年 1 月，时任 X 平台首席执行官的琳达・亚卡里诺曾宣布，X 将与维萨合作，在 2025 年下半年推出名为‘X 支付’的支付服务，并预告这只是‘今年 X 支付众多重磅官宣中的第一件’。同年 3 月，X 平台被 xAI 收购；7 月，亚卡里诺正式卸任。

　　尽管 X 平台方面表示，X 支付的研发仍在推进，目前由高管德鲁夫・巴图拉牵头负责该项目，但这款支付服务至今仍未获得纽约州金融监管机构的审批许可—— 而这是 X 支付想要面向全美推出的关键关卡。该监管机构还就这项支付服务的拟定设计方案，向 X 平台工作人员提出了多项质疑。

　　今年 12 月，马斯克对 X 支付的进展做了简短更新，他在社交平台发文称，这项服务‘已在内部上线测试’，却并未透露面向公众开放的具体时间。X 支付的官方账号至今仍标注‘将于 2025 年上线’，但该账号自今年 1 月后便再无任何动态更新。